Շարժիչի տաքացուցիչի խողովակի հավաքածու
| 2005թ. | Պոնտիակ | Գրանդ Ամ | V6 207 3.4L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2004թ. | Օլդսմոբիլ | Ալերո | V6 207 3.4L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2004թ. | Պոնտիակ | Գրանդ Ամ | V6 207 3.4L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2003թ. | Շևրոլե | Մալիբու | V6 189 3.1L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2003թ. | Օլդսմոբիլ | Ալերո | V6 207 3.4L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2003թ. | Պոնտիակ | Գրանդ Ամ | V6 207 3.4L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2002թ. | Շևրոլե | Մալիբու | V6 189 3.1L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2002թ. | Օլդսմոբիլ | Ալերո | V6 207 3.4L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2002թ. | Պոնտիակ | Գրանդ Ամ | V6 207 3.4L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2001թ. | Շևրոլե | Մալիբու | V6 189 3.1L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2001թ. | Օլդսմոբիլ | Ալերո | V6 207 3.4L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ | |
| 2001թ. | Պոնտիակ | Գրանդ Ամ | V6 207 3.4L | Ջերմակարգավորիչի շրջանցիկ խողովակ; դեպի առջևի կափարիչ; շարժիչի յուղի սառեցուցիչի խողովակ |
Արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերը
| Գույն/ավարտ՝ | Սև/ծածկույթով |
| Սառեցնող հեղուկի խողովակի ջերմապաշտպանը ներառված է՝ | No |
| Սառեցնող հեղուկի խողովակի երկարությունը՝ | 21 դյույմ |
| Սառեցնող հեղուկի խողովակի նյութը՝ | Պողպատ |
| Սառեցնող հեղուկի խողովակի պաշտպանիչ թևքը ներառված է՝ | Պարտադիր չէ |
| Սառեցնող հեղուկի խողովակի տեսակը՝ | ճյուղավորված |
| Վերջ 1 Կցորդի տեսակը՝ | Ֆլանջ |
| 2-րդ վերջի կցորդի տեսակը՝ | Արագ միացում |
| Շղթայի ծայր (1) ներքին տրամագիծ (դյույմ): | 0.78 դյույմ |
| Շղթայի ծայր (1) Արտաքին տրամագիծ (դյույմ): | 1.05 դյույմ |
| Շղթայի ծայր (2) ներքին տրամագիծ (դյույմ): | 0.44 դյույմ |
| Շղթայի ծայր (2) Արտաքին տրամագիծ (դյույմ): | 0.62 դյույմ |
| Առավելագույն աշխատանքային ճնշում (psi): | 100 |
| Փաթեթի պարունակությունը՝ | Ջեռուցիչի խողովակի հավաքածու |
| Փաթեթի քանակը՝ | 1 |
| Փաթեթավորման տեսակը՝ | Պայուսակ |
| Ջերմաստատիկորեն կառավարվող՝ | No |
| Սեղմակներով՝ | No |
Ինչ են անում մեքենայի խողովակները
Տրանսպորտային միջոցի խողովակները սառեցման համակարգի ամենախոցելի կառուցվածքային բաղադրիչն են, որոնք պատրաստված են ճկուն ռետինե կոմպոզիտներից, որոնք դիմադրում են շարժիչի տատանումներին: Խողովակները նախագծված են դիմակայելու սառեցնող հեղուկի ազդեցությանը ուժեղ ճնշման, ծայրահեղ ջերմաստիճանների, յուղերի, կեղտի և տիղմի տակ:
Շղթաները քայքայվում են ներսից դեպի դուրս, ինչը դժվարացնում է դրանց քայքայման հայտնաբերումը: Շղթաները, որոնք շարունակում են քայքայվել, առաջացնում են փոքրիկ ճաքեր և անցքեր, որոնք կարող են հանգեցնել պատռվածքների ճնշման, կծկումների և ջերմության ազդեցության պատճառով: Ռադիատորի շլանգ. Ե՞րբ է պետք փոխարինել, ի՞նչ է անում:
Ջեռուցիչի խողովակն ընդդեմ ռադիատորի խողովակի
Տրանսպորտային միջոցների սառեցման համակարգերի մեծ մասը բաղկացած է չորս հիմնական խողովակներից։
Ռադիատորի վերին խողովակը միացված է ջերմակարգավորիչի պատյանին և ռադիատորին: Ռադիատորի ներքևի մասից անցնում է ստորին ռադիատորի խողովակը, որն ուղղված է ջրային պոմպին: Մեքենայի ջրային պոմպի միջոցով շարժիչի սառեցնող հեղուկը կորցնում է իր ջերմությունը ռադիատորի միջով անցնելուց հետո: Ռադիատորի վերին և ստորին խողովակները շարժիչին միացված սառեցման համակարգի ամենամեծ խողովակներն են:
Ջեռուցման խողովակները ավելի փոքր խողովակներ են, որոնք ամրացվում են ջեռուցիչի միջուկին, որը գտնվում է վահանակի տակ, որպեսզի տաքություն մատակարարեն սրահում գտնվող ուղևորներին։
