Համաշխարհային ավտոարտադրողները հենվում են տեղական ապրանքանիշերի վրա, Չինաստանում էլեկտրաէներգիայի փոփոխություն

Հուլիսին Volkswagen Group-ի անսպասելի հայտարարությունը Xpeng Motors-ում ներդրումներ կատարելու մասին նշանավորեց փոխհարաբերություններ Չինաստանում արևմտյան ավտոարտադրողների և նրանց երբեմնի կրտսեր չինացի գործընկերների միջև:
Երբ արտասահմանյան ընկերությունները առաջին անգամ համաձայնվեցին չինական կանոնի հետ, որը պահանջում էր տեղական ընկերությունների հետ համատեղ ձեռնարկություններ ստեղծել՝ աշխարհի ամենամեծ ավտոշուկա մուտք գործելու համար, հարաբերությունները ուսուցչի և ուսանողների միջև էին: Այնուամենայնիվ, դերերը աստիճանաբար փոխվում են, քանի որ չինական ընկերությունները մեքենաներ են մշակում, հատկապես ծրագրային ապահովում և մարտկոցներ, ավելի արագ, քան նախկինում:
Բազմազգ ընկերությունները, որոնք պետք է պաշտպանեն հսկայական շուկաները Չինաստանում, ավելի ու ավելի են գիտակցում, որ իրենք պետք է միավորեն ուժերը տեղական խաղացողների հետ, հակառակ դեպքում կկորցնեն շուկայի ավելի շատ մասնաբաժինը, քան նրանք արդեն ունեն, հատկապես, եթե նրանք գործում են դաժան մրցակցային շուկայում:
«Թվում է, թե փոփոխություն է տեղի ունենում արդյունաբերության մեջ, որտեղ մարդիկ պատրաստ են աշխատել մրցակիցների հետ», - ասաց Morgan Stanley-ի վերլուծաբան Ադամ Ջոնասը Ford-ի վերջին եկամուտների զանգի ժամանակ:
Autocar Business ամսագրի հրատարակիչներ Haymarket Media Group-ը լրջորեն է վերաբերվում ձեր գաղտնիությանը: Մեր ավտոմոբիլային ապրանքանիշերը և B2B գործընկերները ցանկանում են ձեզ էլեկտրոնային փոստի, հեռախոսի և տեքստի միջոցով տեղեկացնել ձեր աշխատանքին առնչվող տեղեկատվության և հնարավորությունների մասին: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում ստանալ այս հաղորդագրությունները, սեղմեք այստեղ:
Ես չեմ ուզում լսել ձեզնից Autocar Business-ից, B2B ավտոմոբիլային այլ ապրանքանիշերից կամ ձեր վստահելի գործընկերների անունից՝