Համաշխարհային ավտոարտադրողները կախված են տեղական ապրանքանիշերից, իշխանության փոփոխությունը Չինաստանում

Volkswagen Group-ի հուլիսին անսպասելի հայտարարությունը, որ նրանք ներդրում կկատարեն Xpeng Motors-ում, նշանավորեց Չինաստանում արևմտյան ավտոարտադրողների և նրանց մի ժամանակ կրտսեր չինացի գործընկերների միջև հարաբերությունների փոփոխությունը։
Երբ արտասահմանյան ընկերություններն առաջին անգամ հաշտվեցին չինական կանոնի հետ, որը պահանջում էր նրանցից համատեղ ձեռնարկություններ ստեղծել տեղական ընկերությունների հետ՝ աշխարհի ամենամեծ ավտոշուկա մուտք գործելու համար, հարաբերությունները ուսուցչի և ուսանողի հարաբերություններ էին։ Սակայն դերերը աստիճանաբար փոխվում են, քանի որ չինական ընկերությունները մեքենաներ, մասնավորապես ծրագրային ապահովում և մարտկոցներ, մշակում են ավելի արագ, քան նախկինում։
Չինաստանի հսկայական շուկաները պաշտպանելու անհրաժեշտություն ունեցող միջազգային ընկերությունները գնալով ավելի ու ավելի են գիտակցում, որ պետք է միավորեն ուժերը տեղական խաղացողների հետ, հակառակ դեպքում կկորցնեն արդեն իսկ ունեցած շուկայական մասնաբաժինը, հատկապես, եթե գործում են խիստ մրցակցային շուկայում։
«Թվում է, թե ոլորտում տեղի է ունենում տեղաշարժ, որտեղ մարդիկ պատրաստ են աշխատել մրցակիցների հետ», - ասել է Morgan Stanley-ի վերլուծաբան Ադամ Ջոնասը Ford-ի վերջին եկամտի վերաբերյալ զեկույցի ժամանակ։
Autocar Business ամսագրի հրատարակիչ Haymarket Media Group-ը լուրջ է վերաբերվում ձեր գաղտնիությանը: Մեր ավտոմոբիլային ապրանքանիշերը և B2B գործընկերները ցանկանում են ձեզ տեղեկացված պահել էլեկտրոնային փոստով, հեռախոսով և SMS-ով ձեր աշխատանքին վերաբերող տեղեկատվության և հնարավորությունների մասին: Եթե չեք ցանկանում ստանալ այս հաղորդագրությունները, սեղմեք այստեղ:
Ես չեմ ուզում լսել ձեզանից Autocar Business-ից, այլ B2B ավտոմոբիլային ապրանքանիշերից կամ ձեր վստահելի գործընկերների անունից հետևյալի միջոցով՝