Նավթի և ջրի խողովակների ներածություն

Նավթի և ջրի խողովակի գործառույթը.
Այն նախատեսված է ավելորդ յուղը վառելիքի բաք վերադարձնելու և յուղի սպառումը նվազեցնելու համար։ Ոչ բոլոր մեքենաներն ունեն վերադարձի խողովակ։
Յուղի վերադարձի գծի ֆիլտրը տեղադրվում է հիդրավլիկ համակարգի յուղի վերադարձի գծի մոտ։ Այն օգտագործվում է յուղի մեջ բաղադրիչների մաշված մետաղական փոշին և ռետինե խառնուրդները զտելու համար, որպեսզի յուղի բաք վերադարձող յուղը մաքուր մնա։
Ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը օգտագործում է քիմիական մանրաթելային ֆիլտրի նյութ, որն ունի բարձր ֆիլտրման ճշգրտության, մեծ յուղի թափանցելիության, փոքր սկզբնական ճնշման կորստի և մեծ կեղտի պահպանման հզորության առավելություններ, և հագեցած է դիֆերենցիալ ճնշման փոխանցիչով և շրջանցիկ փականով:

Երբ ֆիլտրի տարրը խցանվում է մինչև մուտքի և ելքի միջև ճնշման տարբերությունը 0.35 ՄՊա լինի, տրվում է անջատման ազդանշան: Այս պահին ֆիլտրի տարրը պետք է մաքրվի կամ փոխարինվի: Պաշտպանության համակարգ: Ֆիլտրը լայնորեն կիրառվում է ծանր մեքենաներում, հանքարդյունաբերական մեքենաներում, մետալուրգիական մեքենաներում և այլ հիդրավլիկ համակարգերում:
Այժմ մեքենաների մեծ մասն ունի յուղի վերադարձի խողովակներ։ Վառելիքի պոմպի կողմից շարժիչին վառելիք մատակարարելուց հետո առաջանում է որոշակի ճնշում։ Բացի վառելիքի ծորակի ներարկման սովորական մատակարարումից, մնացած վառելիքը յուղի վերադարձի գծով վերադառնում է վառելիքի բաք, և, իհարկե, ածխածնային բալոնի կողմից հավաքվում է ավելցուկային բենզին։ Գոլորշին նույնպես վերադառնում է վառելիքի բաք վառելիքի վերադարձի խողովակի միջոցով։ Վառելիքի վերադարձի խողովակը կարող է ավելորդ յուղը վերադարձնել վառելիքի բաք, ինչը կարող է թեթևացնել բենզինի ճնշումը և նվազեցնել վառելիքի սպառումը։
Դիզելային վառելիքի մատակարարման համակարգերը սովորաբար ապահովված են երեք վերադարձի գծով, իսկ որոշ դիզելային վառելիքի մատակարարման համակարգեր ապահովված են միայն երկու վերադարձի գծով, և վառելիքի ֆիլտրից դեպի վառելիքի բաք վերադարձի գծով գիծ չկա։

Վերադարձի գիծը վառելիքի ֆիլտրի վրա
Երբ վառելիքի պոմպի կողմից ապահովվող վառելիքի ճնշումը գերազանցում է 100 ~ 150 կՊա-ն, վառելիքի ֆիլտրի վերադարձի գծի վրա գտնվող արտահոսքի փականը բացվում է, և ավելորդ վառելիքը վերադարձի գծով վերադառնում է վառելիքի բաք։

Վառելիքի ներարկման պոմպի վրա յուղի վերադարձի գիծ
Քանի որ տրամաչափման պայմաններում վառելիքի պոմպի վառելիքի մատակարարման ծավալը երկու-երեք անգամ գերազանցում է վառելիքի ներարկման պոմպի վառելիքի մատակարարման առավելագույն հզորությունը, ավելորդ վառելիքը վառելիքի վերադարձման խողովակով վերադառնում է վառելիքի բաք։

Վերադարձի գիծը ներարկիչի վրա
Ինժեկտորի աշխատանքի ընթացքում ասեղային փականից և ասեղային փականի մարմնի միացման մակերեսից շատ փոքր քանակությամբ վառելիք կարտահոսի, որը կարող է քսանյութի դեր խաղալ՝ խուսափելու համար ավելորդ կուտակումից, ասեղային փականի չափազանց բարձր հետադարձ ճնշումից և աշխատանքի խափանումից: Վառելիքի այս մասը վառելիքի ֆիլտրի կամ վառելիքի բաքի մեջ է մտնում խոռոչ պտուտակի և վերադարձի խողովակի միջոցով:

Դատավարության ձախողում.
Ավտոմեքենաների շարժիչներում յուղի վերադարձի խողովակը աննկատելի մաս է, բայց այն կարևոր դեր է խաղում շարժիչի բնականոն աշխատանքն ապահովելու գործում: Մեքենայում յուղի վերադարձի խողովակի դասավորությունը համեմատաբար յուրահատուկ է: Եթե յուղի վերադարձի խողովակը արտահոսում է կամ խցանված է, դա կարող է առաջացնել տարբեր անսպասելի խափանումներ: Յուղի վերադարձի խողովակը «պատուհան» է շարժիչի խնդիրները լուծելու համար: Յուղի վերադարձի խողովակի միջոցով դուք կարող եք հմտորեն ստուգել և գնահատել շարժիչի բազմաթիվ խափանումներ: Հիմնական ստուգման մեթոդը հետևյալն է. Բացեք յուղի վերադարձի խողովակը՝ վառելիքի համակարգի աշխատանքային վիճակը ստուգելու և արագ որոշելու համար: Արդյո՞ք ներարկման շարժիչի վառելիքի համակարգի վառելիքի ճնշումը նորմալ է: Եթե վառելիքի ճնշման չափիչ չկա կամ վառելիքի գիծ մուտք գործելը դժվարանում է, դա կարելի է անուղղակիորեն գնահատել՝ դիտարկելով յուղի վերադարձի խողովակի յուղի վերադարձի վիճակը: Հատուկ մեթոդը հետևյալն է (օրինակ՝ Mazda Protégé մեքենան). անջատեք յուղի վերադարձի խողովակը, այնուհետև գործարկեք շարժիչը և դիտարկեք յուղի վերադարձը: Եթե յուղի վերադարձը շտապ է, վառելիքի ճնշումը հիմնականում նորմալ է. Եթե ​​յուղի վերադարձը թույլ է կամ յուղի վերադարձ չկա, դա նշանակում է, որ վառելիքի ճնշումը բավարար չէ, և դուք պետք է ստուգեք և վերանորոգեք էլեկտրական վառելիքի պոմպերը, վառելիքի ճնշման կարգավորիչները և այլ մասերը: Յուղի խողովակից դուրս հոսող վառելիքը լցվում է տարայի մեջ՝ շրջակա միջավայրի աղտոտումը և հրդեհը կանխելու համար: